Вилка RockShox SID RCT3 Solo Air 26 100mm QR Black | Veloparts

Шток 1 1/8"

Ось колеса 9*100мм

В высшей степени стройная конструкция вилки SID делает её победителем любой гонки. Очень лёгкое чемпионское шасси с жесткими 32-миллиметровыми ногами заставляет не бояться даже самых сложных трасс. Комбинация лёгкой пружины Solo Air с демпфером Motion Control DNA RCT3 и конструкцией штанов PowerBulge делает эту вилку не только очень плюшевой, но и наиболее контролируемой среди любых других облегченных вилок.

Демпфер Motion Control DNA проглатывает любой подъём с невероятной эффективностью, в то время как перепускной клапан и настройка порога срабатывания позволяют моментально реагировать на любые неровности. Технология отскока в начале и в конце хода Dual Flow, позволяет каждому настроить под себя подвеску таким образом, чтоб она активно обрабатывала и большие и маленькие неровности, и в то же время адекватно реагировала на приземления. Доступна в вилках SID и Revelation (XX, RCT3, RLT и RL.)

Система Dual Flow состоящая из двух независимых контуров демпфирования позволяет разделить скорость отскока на больших приземлениях и маленьких ударах. Удобные регулировки скорости отскока в начале хода (для небольших неровностей) и фабрично предустановленные настройки отскока хода в конце хода (для сильных ударов) позволяют сделать подвеску максимально активной как для сложных трасс, так и для паркового катания. Нужно всего лишь повернуть регулировку по часовой или против часовой стрелке. Используется в: Totem, Lyrik, SID, Reba, Revelation, Monarch.

Простые и понятные указания настройки воздушной пружины, расположенными прямо на штанах вилки настройка подвески под вес наездника занимает всего несколько секунд.

С появлением шкалы сэга на штоке амортизатора или ноге вилки стала легче, проще и точнее. Теперь его не нужно регулировать при помощи линейки, резинки или других подручных средств.

Solo Air&thinsp&mdash&thinspневероятно надёжная воздушная пружина. Позитивная и негативная камеры одновременно наполняются одинаковым количеством воздуха через один единственный клапан, упрощая настройку подвески, уменьшающая вес и улучшающая работу по сравнению с Dual Air.